HMSクイーンメリー1913 その４

煙突を３本建てました。

煙突頂部のモールドは削り内部に向けて2mm程度掘り込みました。またモールドにあったファンネルキャップは銅線で再現しています。蒸気管は0.5mmの真鍮パイプです。煙突基部にある爆風避けは付属のEPをそのまま使用しています。

今回、船体にはスミイレしました。

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コメント 6

艦の煙突ってなぜ一本に統括しないのか不思議なんですけど、主機・主缶の位置とかでやはり難しいもんなんでしょうか？それとも一本が調子悪くなっても大丈夫なようにってことでしょうか。
戦車好きにはなんとも話のスケールがでかすぎて…。
by シェパード (2010-02-05 18:59) 

どもっ。
VANさんniceありがとうございます。

シェパードさん。
＞艦の煙突ってなぜ一本に統括しないのか不思議なんですけど、主機・主缶の位置とかでやはり難しいもんなんでしょうか？

昔はボイラーの圧力が低くて馬力だせないから数を揃える必要があったんでしょうね。そんで細長い船体に載せようとすると交互に配置するしかなくて。ボイラーの位置もはなれちゃってるから煙突まとめるって発想も無かったんでしょうね。

by terry (2010-02-06 11:38) 

どもっ。
さっちゃんさんniceありがとうございます。
by terry (2010-02-07 10:40) 

背の高い独特の煙突が趣きがありますね。
それぞれ断面が違うのも興味深いです。
英戦艦の優雅さポイントの1つのように感じます。（＾＾）
by k_miyazaki (2010-02-07 12:03) 

なにやら甲板上の構造物がやたら多くて精密感がすごいですねー。これから先が楽しみです。
でもファンネルキャップよく見えない・・・
by Hyatt (2010-02-07 12:50) 

どもっ。
k_miyazakiさん。そういえばそうですね。煙突みんな違いますね。英戦艦は独艦と比較しても作り慣れてるなって感じがします。安定感がありますね。

Hyattさん。あまり期待しないで、、、もう艦橋と大砲くらいしか載せるものないんで。ファンネルキャップは。。。近くでもよく見えないです。。。ガクッ

by terry (2010-02-09 21:17)